CFC Library

CFC Library is dedicated to meeting the lifelong learning, reading and information needs of CFC Students, Pilots, Aviatiors, offering collections of aviation related articles and journals.

Pilot to Tower Conversations (Funny)

 

Approach Control: 747 Heavy, traffic is a 777 at your 2 o’clock at 4000 feet.

747 Heavy: Roger, Approach, we have that light twin in sight.

…………………………………

“TWA 2341, for noise abatement turn right 45 Degrees.”

“Centre, we are at 35,000 feet. How much noise can we make up here?”

“Sir, have you ever heard the noise a 747 makes when it hits a 727?”

………………………………….

Student Pilot: “I’m lost; I’m over a lake and heading toward the big E.”

Controller: “Make several 90 degree turns so I can identify you on radar.”

(short pause)…

Controller: “Okay then. That lake is the Atlantic Ocean. Suggest you turn to the big W immediately …”

…………………………………….

A DC-10 had come in a little hot and thus had an exceedingly long roll out after touching down. 

San Jose Tower: "American 751, make a hard right turn at the end of the runway, if you are able. If you are not able, take the Guadalupe exit off Highway 101, make a right at the lights and return to the airport.”

…………………………………..

Allegedly, a Pan Am 727 flight waiting for start clearance in Munich overheard the following:

Lufthansa (in German): “Ground, what is our start clearance time?”

Ground (in English): “If you want an answer you must speak in English.”

Lufthansa (in English): “I am a German, flying a German airplane, in Germany. Why must I speak English?”

Unknown voice from another plane (in a beautiful British accent): “Because you lost the bloody war.”

…………………………………….

Pilot (LH 876): “Request heading 110 to avoid.”

Tower: “To avoid what!?”

Pilot (LH 876): “To avoid delay.”

………………………………………

Pilot (after a long time in a holding pattern): Tower, could we get an EFC? (Translation: how much longer?)

Tower: Indefinite.

Pilot: I’m pretty sure we don’t have fuel for that.

………………………………………….

Tower: “Delta Zulu Romeo, turn right now and report your heading.”

Pilot: “Wilco. 341, 342, 343, 344, 345…”

…………………………………………..

US-Airforce C-130: TWR tell 747 in front of us to call us on 123.45

TWR: XX777 would you mind calling C-130 on 123.45?

xx777: Sorry TWR, we do not talk on 123.45, we are professional pilots

US-Airforce C-130: OK, TWR tell those professional pilots they still have the gear pins in!

…………………………………………

Tower: Lufthansa 893, you are number one, check for workers on the taxiway.

Pilot: Roger ….. We’ve checked, they are all working.

…………………………………………..

Pilot:: Tower, give me a rough time check

Tower: It’s Thursday, Sir.

 

 

SOME EXTRA FOR OUR RUSSIAN READERS:


ПEРЕГОВОРЫ ЭКИПАЖЕЙ САМОЛЁТОВ С ДИСПЕТЧЕРАМИ АЭРОПОРТОВ

Austrian Air-Lines: Доброе утро, Вена!

Диспетчер-Прага: Доброе утро. Обращаю внимание, это Прага.
Austrian Air-Lines: Я захожу на посадку в Вену.
Диспетчер-Прага: Но это действительно Прага!
Austrian Air-Lines: Прага?!
Диспетчер-Прага: Да.
Austrian Air-Lines: Но я должен сесть в Вене!
Диспетчер-Прага: Ладно. Уйдите к чёрту с нашей глиссады, наконец, и возьмите курс 50 градусов правее!

-------------------------------------------

Диспетчер-Мадрид: Вы А-320 или А-340?
Iberia: Разумеется, 340!
Диспетчер-Мадрид: Тогда запустите ещё два ваших оставшихся двигателя перед взлётом!

-------------------------------------------

Alitalia (борт у которого отказала часть электроприборов после попадания молнии): Потеряли почти всё!.. Ничего не работает!.. Всё вышло из строя!.. Даже указатель высоты!.. Даже...
После 5 минут криков в эфире появляется пролетающий рядом борт EL-AL
EL-AL: Заткнись уже и умри, как мужчина!

-------------------------------------------

Air France: У нас осталось мало топлива. Прошу указаний!
Диспетчер-Хьюстон: Где вы находитесь?! Я не вижу вас на своём локаторе!

Air France: Я стою в начале взлётной полосы и уже час жду топлива!!!

-------------------------------------------

Диспетчер-Сидней: После того, как вас посадят обслуживаются альфа-5, альфа-7б виски-2, дельта-1 и Оскар-2.
Aэрофлот: Что?! Не понял. Мы не местные!
Диспетчер-Сидней: Не беда! Я тоже работаю здесь второй день.

-------------------------------------------

Диспетчер-JFK : Борт EL-AL, у вас проблемы?
EL-AL: У меня отказал компас.
Диспетчер-JFK : Судя по вашему пилотированию, у вас отказало всё.

-------------------------------------------

IsraAir: Вышка, прошу разрешения на взлёт.
Диспетчер-Б.Гурион: Запрещаю! У нас нет вашей маршрутной карты. Куда следуете?
IsraAir: Как каждый вторник – на Кипр.
Диспетчер-Б.Гурион: Но сегодня понедельник!
IsraAir: Понедельник?!.. Но в понедельник у на выходной!..

-------------------------------------------

Диспетчер-Аризона (частному лёгкому самолёту): Сколько человек на борту?
Борт: Мы с женой и собака.
Диспетчер-Аризона (после жёсткой посадки): Скажите, какая собака сажала самолёт?

-------------------------------------------

Диспетчер-Б-Айрес: Сообщите примерное время прибытия?
Royal Jordanian: М-м... м... вторник мне не подходит...

-------------------------------------------

Диспетчер-Ш-Деголь: Укажите свою высоту и местоположение.
Turkish Air-Lines: Я – метр восемьдесят, располагаюсь в кабине слева по борту.

-------------------------------------------

Диспетчер-Берлин: Имеется ли на борту достаточно топлива, или нет?
K.L.M: Да.
Диспетчер-Берлин: Что «да»?!
K.L.M: Да, сэр!

-------------------------------------------

Диспетчер-Л-Анжелес: Амеркан Эрлайнс 445, почему забираете влево? У вас отказал указатель направления?
American Air-Lines: Нет, у меня заглох левый двигатель.
Диспетчер-Л-Анжелес: Что?!.. Почему вы не доложили об этом?!

American Air-Lines: Зачем? Что случится, если я сообщу вам об этом? Кто- нибудь подскочит заменить двигатель?

-------------------------------------------

Aэрофлот: Вышка, прошу разрешения на посадку.
Диспетчер-Москва: Посадку не разрешаю! У нас обед.
Aэрофлот: Вы над нами смеётесь, верно?
Диспетчер-Москва: Вовсе нет.
Aэрофлот: Так что делать?
Диспетчер-Москва: Откуда мне знать? Я вообще не диспетчер, мы здесь красим помещение!

 

Ladies Love Taildraggers
Four Point Marking Scale - Pitfalls since the Sept...
 

Comments

No comments made yet. Be the first to submit a comment
Already Registered? Login Here
Guest
Sunday, 17 October 2021

Captcha Image